要点：近期国务院常务会议听取全国综合交通运输体系建设情况汇报，明确要求统筹推进基础设施建设、提升管理服务水平、深化改革创新，为交通运输高质量发展指明方向。当前，我国国家综合立体交通网里程达600万公里，高速公路、高铁运营里程均居世界第一，“6轴7廊8通道”主骨架建成率超90%，成就显著。但也要看到，区域布局不均、资源利用不足、多式联运衔接不畅等短板依然存在。下一步，交通建设不应再“铺摊子”搞大建设，而应围绕“上台阶”做文章：一方面做优增量，聚焦城市群、乡村等区域打通“断头路”；另一方面用好存量，盘活现有资源，提升通行效率。同时要营造便捷客运环境，促进货运降本提质，建设统一开放市场，培育网约车、智慧物流等新业态，以科技赋能交通持续发展。

——援引自经济日报

优化网络布局，统筹增量存量

要着眼完善综合立体交通网络，坚持一体布局、系统集成。目前，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率已超90%，连接全国80%以上的县级行政区，服务90%左右的经济和人口总量。在此基础上，“铺摊子”搞大建设既不现实也没必要，要围绕“上台阶”做文章。一方面，做优增量，聚焦城市群、都市圈、乡村地区等区域，查漏补缺，重点解决影响经济社会发展、群众生产生活的“断头路”“死胡同”；另一方面，用好存量，充分盘活现有交通运输资源，通过改造老旧路段、优化枢纽衔接，提升通行效率，避免重复建设。

提升服务品质，促进人享其行、物畅其流

要围绕人享其行、物畅其流，营造更加便捷的客运环境，促进货运降本提质增效。交通建设的目的是服务人民群众、支持产业发展。面对群众越来越多样化的出行需求，要持续优化城乡客运网络、完善公共交通衔接，让交通发展成果惠及全体人民；持续推进货运结构优化，大力发展公铁水空多式联运，精简审批流程，降低物流通行成本。

深化改革创新，培育交通新增长点

要构建全国统一、开放有序的交通运输市场体系，不断培育和发展新的经济增长点。近年来，网约车、分时租赁汽车、共享单车等新型交通业态快速兴起，在改善公众出行体验、解决“最后一公里”接驳问题的同时，也创造了大量就业岗位，成为拉动消费、促进增长的重要新动能。

面对新一轮科技革命与交通运输行业加速融合的趋势，必须着力打破地区壁垒和行业垄断，规范市场竞争秩序，建立健全公平竞争、运行高效的市场环境。同时，应大力推进大数据、人工智能、自动驾驶等新一代信息技术在交通运输领域的深度融合应用，积极有序发展网络货运、智慧物流等新业态、新模式，为行业转型升级与经济持续发展提供持久动力。