要点：我国首艘万吨级纯电动智能集装箱船"宁远电鲲"轮近日从宁波舟山港投入商业运营，采用箱式动力电池驱动，标志沿海集装箱运输开启纯电智能新阶段。面对车载电池市场竞争激烈、利润压缩，宁德时代、比亚迪、欣旺达等头部企业纷纷布局船舶电池蓝海。船用电池需耐受高盐雾、高湿、强冲击环境，对安全、绝缘、防爆要求更严苛，且需适配不同水域场景专项研发。目前行业正从技术攻关、场景适配、系统集成及商业模式创新等维度发力，破解商业化难题，推动电动船舶规模化落地，助力全球航运脱碳转型。中国依托完整产业链与制造优势，动力电池产业正从陆地延伸至海洋，赋能全球绿色航运。

——援引自证券日报

动力电池企业“下海”掘金

历经多年高速扩张，我国动力电池产业已形成全球领先的产能规模、技术体系与供应链配套。不过，从下游应用场景来看，车载动力电池赛道竞争日趋白热化，企业盈利空间持续压缩。如何开辟新赛道、培育第二增长曲线，是摆在企业面前的一道现实难题。相较于竞争激烈的车载市场，船舶电池赛道尚处发展初期，市场空间广阔。全球航运业减排节奏全面提速，为电动船舶产业发展划定了清晰的成长路径。国际海事组织提出，国际航运业温室气体排放应在2050年左右达到净零排放，到2030年，国际航运温室气体年度排放总量相比2008年至少降低20%，力争降低30%；到2040年，国际航运温室气体年度排放总量相比2008年至少降低70%，力争降低80%。

多维发力破解商业化难题

“船舶电池长期处于高盐雾、高潮湿、强冲击腐蚀的环境中，对于性能、安全性、绝缘防爆等要求更为严苛，需要针对内河、海运等不同应用场景，从电芯结构、工艺设计等层面进行专属化研发设计。”刘勇表示，未来3年至5年，行业亟须攻克以上难题，从而更好推动电动船舶商业化发展。在此背景下，国内头部动力电池企业正加码布局，从技术研发、场景适配、系统集成、商业模式创新等多维度发力，破除技术与应用层面存在的多重难题，推动动力电池在船舶领域的规模化落地。比亚迪此前已通过自有汽车运输船队服务新能源汽车出口，当下，公司正通过船舶电池、港口场景合作和国际系统集成伙伴等，加速切入电动船舶市场。今年5月份，该公司与挪威船舶电池企业Corvus Energy AS达成合作，双方将在技术、资源、市场等方面协同发力，把产品推向全球市场。

从陆上动力电池的全球领跑，到逐浪蓝海深耕船舶能源，动力电池企业集体“下海”，不仅是行业突破车载赛道存量竞争的市场化选择，更是我国新能源全产业链对外输出、赋能全球绿色航运转型的生动实践。依托完整的产业链配套、持续的技术创新能力与成熟的规模化制造优势，中国动力电池产业正重塑全球航运格局。

来源：证券日报